آیا می توان روغن دنده کرم را با روغن دنده فشار شدید فشار شدید جایگزین کرد؟

آیا می توان روغن دنده کرم را با روغن دنده فشار شدید فشار شدید جایگزین کرد؟

استاندارد ANSI/AGMA 9005 -E02 به وضوح توصیه می کند که چرخ دنده های کرم باید از روغن های مخصوص کرم های کرم مخصوص -روغنهای ترکیب شده (CP) استفاده کنند ، اما روغن دنده فشار شدید نیست.

چرا این است؟ اگر روغنهای دنده فشار شدید طبیعی را به جعبه دنده کرم اضافه کنیم ، چه اتفاقی خواهد افتاد؟

 

طبقه بندی روغن دنده

 

استاندارد Agma 9005 روغنهای دنده محصور را به داخل طبقه بندی می کند

نوع روغن دنده	اجزای اصلی در فرمول
R&O (روغن های دنده ای زنگ زدگی و اکسیداسیون)	روغن پایه + آنتی اکسیدان ها و مهار کننده های زنگ زدگی (بار کم-قابلیت حمل)
EP (روغن های ضد انسداد/ضد لباس)	روغن پایه +مواد افزودنی فشار شدید(بار بالا-قابلیت حمل)
CP (روغنهای دنده مرکب)	روغن پایه + مواد افزودنی+ 3} 10 ٪ روغن چرب یا اسید چرب مصنوعی (که معمولاً در چرخ دنده های کرم استفاده می شود)

 

 

روغن مرکب یک روغن مخصوص دنده صنعتی است که به طور خاص در سیستم انتقال دنده کرم استفاده می شود.

 

 

 

 

چرا روغنهای دنده فشار شدید طبیعی برای سیستم های دنده کرم مناسب نیستند؟ ​​

 

اصلی ترین دلایل اینکه روغن های دنده EP نمی توانند جایگزین روغنهای مرکب (CPS) شوند عبارتند از:

 

1. خرابی روغن کاری

 

سیستم های دنده کرم تحت اصطکاک کشویی خالص کار می کنند و سطح مارپیچ کرم به طور مداوم در برابر دندانهای دنده کرم مالیده می شود. در مقابل ، چرخ دنده های معمولی در درجه اول اصطکاک نورد را نشان می دهند.

روغن های دنده فشار شدید (EP) (حاوی مواد افزودنی گوگرد-فسفور) به فیلم های شیمیایی (تشکیل شده توسط گوگرد/فسفر و آهن) در دماهای بالا متکی هستند تا از سایش محافظت کنند. با این حال ، در چرخ دنده های کرم ، کشویی ثابت باعث می شود این فیلم های شیمیایی از بین بروند.
در حین تماس کشویی و خراش مداوم ، مواد افزودنی EP به سرعت مصرف می شوند و باعث از بین رفتن محافظت در برابر سایش می شوند.

 

2. خطر خوردگی کرمهای مس

 

همه ما می دانیم که چرخ دنده های کرم بیشتر از برنز/برنج ساخته شده اند و گوگرد فعال در روغن های فشار شدید باعث خوردگی می شود:

"پس از فعال شدن روغن EP گوگرد-فسفور در دمای بالا ، گوگرد ممکن است باعث شود کرم های مس به آن مبتلا شوند ، که ممکن است طول عمر کرم های برنز را به میزان قابل توجهی کوتاه کند."

 

هرگز از روغن دنده فشار شدید طبیعی در گیربکس کرم استفاده نکنید

جعبه دنده های کرم باید از روغنهای روغن کاری ویژه (مانند نوع L-CKE/P) استفاده کنند. در غیر این صورت ، آنها باعث خوردگی ، سایش شدید و باعث نارسایی فاجعه بار می شوند.

 

پرونده یک تراکتور بندر را شکست دهید.

 

مهندس تعمیر و نگهداری فرض بر این است که روغنهای دنده فشار شدید طبیعی می توانند در سیستم های کرم با بار بالا تراکتور بندر استفاده شوند. پس از گذشت یک سال ، مواد افزودنی گوگرد ، که تحت اصطکاک کشویی فعال می شوند ، از نظر شیمیایی چرخ کرم مس را خراب کرده و باعث ایجاد سریع گودال و ایجاد خوردگی می شوند ، در حالی که عدم وجود لایه اسید چرب روغن مرکب ، سایش مستقیم فلز به فلز را تشدید می کند. تنها در طی 3600 ساعت عملیاتی ، چاله های خوردگی شدید و اسپال زدن بر دندانهای دنده حاکم بود ، لرزش/سر و صدا شدید رخ داد و در نهایت ، کل گیربکس را آسیب دید.

 

ویژگی های اصلی روغن دنده کرم چیست؟

 

به طور کلی ، روغن دنده کرم باید ویژگی های زیر را داشته باشد.

روغن پایه: ویسکوزیته بالا (بالاتر از ISO VG 220) برای اطمینان از استحکام فیلم روغن.

مواد افزودنی: بدون گوگرد/کلر فعال: رتبه خوردگی مس کمتر از یا مساوی با 1B (ASTM D130).

فرمول مرکب: حاوی 3-10 ٪ اسیدهای چرب یا استرهای مصنوعی برای کاهش اصطکاک کشویی بین کرم و چرخ کرم است.

تأیید عملکرد: تست ضد خراش FZG (بیشتر از یا برابر با سطح 10) و تست پایداری هیدرولیز

 

پیشنهادات کربسته افزودنی روغن T4312 Worm Gear، که مخصوصاً برای روغن های دنده کرم L-CKE/P طراحی شده است و محافظت از سایش بسیار عالی و محافظت از کرم مس را فراهم می کند. برای آخرین اطلاعات و اطلاعات فنی با ما تماس بگیرید.