چگونه اصلاح کننده ویسکوزیته را برای فرمول روان کننده خود انتخاب کنیم؟

در فرمولاسیون روان کننده مدرن،اصلاح کننده ویسکوزیتهجزء کلیدی است که روغن های چند درجه ای را قادر می سازد "در همه فصول و آب و هوا" کار کنند. بنابراین، انواع متداول اصلاح کننده های ویسکوزیته در بازار چیست؟ چگونه یک مورد مناسب را انتخاب کنیم؟

 

در بازار، 4 نوع متداول اصلاح کننده ویسکوزیته وجود دارد: کوپلیمر الفین (OCP)، پلی متاکریلات (PMA)، استایرن هیدروژنه-کوپلیمر داین (HSD) و پلی ایزوبوتیلن (PIB).

تمام اصلاح کننده های ویسکوزیته فوق پلیمرهایی با وزن مولکولی بالا هستند، اما عملکرد آنها با ساختار مولکولی متفاوت است.

 

کوپلیمر الفین (OCP)

 

کوپلیمر الفین (OCP)در حال حاضر پرکاربردترین اصلاح کننده ویسکوزیته در روغن موتورهای احتراق داخلی است. ساختار مولکولی آن نسبتا ساده است و از یک کوپلیمر خطی اتیلن و پروپیلن تشکیل شده است.
OCP سه مزیت کلیدی دارد:

• راندمان ضخیم شدن قوی
• پایداری حرارتی خوب
• هزینه متوسط

 

اکثریت قریب به اتفاق روغن موتورهای دیزلی 10W-40 و 15W-40 موجود در بازار از OCP به عنوان اصلاح کننده ویسکوزیته استفاده می کنند.
نقطه ضعف اصلی OCP قابلیت پمپاژ نسبتا ضعیف-در دمای پایین آن است. هنگام فرمول‌بندی درجات ویسکوزیته پایین مانند 0 وات یا 5 وات، باید در ترکیب با یک کاهنده نقطه ریزش استفاده شود.

 

پلی متیل متاکریلات (PMA)

اصلاح کننده ویسکوزیته PMAساختار مولکولی با تنظیم انعطاف پذیر-گروه‌های استر زنجیره‌ای-با تغییر طول زنجیره کربنی گروه‌های استر مشخص می‌شود، عملکرد دمای پایین{2}}را می‌توان "سفارشی" کرد.
بزرگترین مزیت PMA ویسکوزیته عالی-ویژگی های دمایی آن است. توانایی غلیظ شدن آن در دماهای بالا قوی تر از دماهای پایین است، که دقیقاً مشخصه مورد نیاز برای روغن های چند{1}}گرید است.

علاوه بر این، برخی از انواع PMA را می توان به عنوان کاهش دهنده نقطه ریزش نیز استفاده کرد که اثر دوگانه ای را ارائه می دهد.
با این حال، PMA همچنین دارای اشکالات قابل توجهی است: توانایی ضخیم شدن آن نسبتا ضعیف است، و اثر ضخیم کنندگی آن به خوبی انواع دیگر در همان دوز نیست. پایداری اکسیداسیون حرارتی آن نیز در مقایسه با سایر ضخیم‌کننده‌ها نسبتاً ضعیف است. بنابراین، PMA عمدتاً در روغن‌های موتور بنزینی، روغن‌های دنده پیشرفته، و-روغن‌های هیدرولیک پایان بالا، که الزامات عملکرد سخت‌گیرانه‌ای در دمای پایین- دارند، استفاده می‌شود.

 

استایرن هیدروژنه-کوپلیمر دی ان (HSD)

کوپلیمر استایرن هیدروژنه-دی ان (HSD)،بهبود دهنده ویسکوزیته HSD ستاره-هم توانایی ضخیم شدن بالا و هم پایداری برشی عالی را حفظ می کند، و به ویژه برای روغن های درجه-چند دهانه- بزرگ با محدوده وسیعی از 0W-40 و 5W-50 مناسب است.

 

پلی ایزوبوتیلن (PIB)

پلی ایزوبوتیلن (PIB) پایداری برشی و حرارتی عالی و سازگاری خوبی با افزودنی های مختلف نشان می دهد. با این حال، عملکرد ویسکوزیته -درجه حرارت پایین-در دمای پایین بسیار ضعیف است. این باعث می‌شود PIB عمدتاً در روان‌کننده‌هایی با شرایط پایداری برشی اما ویسکوزیته{4}}نیاز دمایی پایین استفاده شود.

 

چگونه اصلاح کننده ویسکوزیته مناسب برای فرمول روان کننده خود انتخاب کنیم؟

 

انواع مختلف روان کننده ها الزامات عملکردی بسیار متفاوتی برای اصلاح کننده های ویسکوزیته دارند. کلید انتخاب نوع مناسب برای متعادل کردن عملکرد و هزینه است.

 

روغن موتورهای احتراق داخلی بزرگترین بخش کاربرد برای اصلاح کننده های ویسکوزیته را نشان می دهد. برای گریدهای معمولی مانند روغن‌های موتور دیزل 10 وات-40 و 15 وات-40، OCP بهترین نسبت عملکرد{13}}هزینه را ارائه می‌کند. برای گریدهای ویسکوزیته با دهانه وسیع مانند 5W-40 و 0W-40، HSD به دلیل پایداری برشی عالی آن سودمندتر است. برای روغن موتورهای بنزینی که عملکرد در دمای پایین در اولویت است، PMA یک گزینه مناسب است.

روغن های دنده تحت شرایط برشی شدید عمل می کنند. روغن های دنده به پایداری برشی بسیار بالایی نیاز دارند. OCP با وزن مولکولی پایین به دلیل پایداری برشی متعادل و هزینه قابل کنترل آن به انتخاب اصلی برای اصلاح کننده های ویسکوزیته روغن دنده تبدیل شده است.
PIB به ندرت در روغن‌های دنده مدرن استفاده می‌شود، زیرا دارای دمای پایین{0} ضعیفی است.

پایین-SSI PMA نیز انتخاب خوبی برای روغن‌های دنده‌ای است که به عملکرد دمای پایین-نیاز دارند، اگرچه معاوضه‌های هزینه و راندمان ضخیم شدن-باید به دقت ارزیابی شوند.

روغن‌های هیدرولیک تحت شرایط نسبتاً ملایم عمل می‌کنند، اما الزامات بالایی را بر روی ویسکوزیته{0}}ویسکوزیته و سازگاری آب‌بند اعمال می‌کنند. PMA اولین انتخاب برای روغن های هیدرولیک CNC و مایعات گیربکس اتوماتیک (ATF) است، به دلیل ویسکوزیته-ویژگی های دمایی برتر.

 

راهنمای انتخاب ساده

هیچ اصلاح کننده ویسکوزیته به تنهایی برای هر برنامه ای مناسب نیست. کلید تطبیق آن با برنامه است.

 

• روغن موتورهای حساس به قیمت- - OCP
• برش-روغن دنده شدید - OCP با وزن مولکولی کم
• الزامات عملکرد دمای پایین- بالا - PMA
• روغن‌های چند درجه با دهانه بزرگ (مثلاً 0 وات-40) HSD ستاره‌شکل -
• فرمولاسیون‌هایی با عملکرد بالا که هم به دمای پایین-و هم به پایداری برشی - پایین-SSI PMA نیاز دارند