OCP در مقابل PMA VII: چگونه برای روان کننده خود انتخاب کنید

ترکیب بهبود دهنده های شاخص ویسکوزیته (VIIs) در روغن های روان کننده، محدوده دمای عملیاتی را افزایش می دهد{0}روغن برای شروع سرد به اندازه کافی سیال می ماند و در دماهای بالا ویسکوزیته کافی را حفظ می کند. این اصل پشت روغن موتورهای چند درجه است. OCP (کوپلیمر الفین) و PMA (پلی متاکریلات) دو نوع VII رایج هستند و از نظر راندمان ضخیم شدن، پایداری برشی و عملکرد دمای پایین با هم تفاوت دارند. این راهنما نحوه انتخاب بین آنها را توضیح می دهد.

بهبود دهنده های شاخص ویسکوزیته OCPو بهبود دهنده های شاخص ویسکوزیته PMA (VIIs) دو بهبود دهنده شاخص ویسکوزیته اصلی هستند که در روان کننده ها استفاده می شوند. در حالی که هر دو می توانند ویسکوزیته روغن و همچنین عملکرد دمای بالا- و-پایین را افزایش دهند، تفاوت های اساسی در کاربرد عملی نشان می دهند.

مقایسه به شرح زیر است

1. راندمان ضخیم شدن و ویسکوزیته-عملکرد دما

OCP:راندمان ضخیم شدن بالا را ارائه می دهد. زنجیره‌های پلیمری آن در دماهای بالا منبسط می‌شوند تا به طور مؤثر ویسکوزیته روغن در دمای بالا را-افزایش دهند. با این حال، سیالیت دمای پایین آن نسبتاً ضعیف است، بنابراین فرمول‌بندی درجه‌های دمای پایین (مثلاً 5 وات/10 وات) معمولاً نیاز به افزودن یک کاهش‌دهنده نقطه ریزش (PPD، مانند کاهش‌دهنده نقطه ریزش PMA) دارد.

PMA:هم به عنوان یک غلیظ کننده و هم به عنوان یک کاهش دهنده نقطه ریزش عمل می کند. تغییرات ویسکوزیته نرم‌تر را در دماهای بالا و پایین به همراه شاخص ویسکوزیته (VI) بالاتر نشان می‌دهد که به طور کلی نیاز به کاهش‌دهنده‌های اضافی نقطه ریزش را از بین می‌برد.

2. پایداری برشی (مقاومت برشی)

OCP:دارای زنجیره‌های مولکولی طولانی‌تری است که در شرایط برشی{0} بالا تمایل به جدا شدن دارند که منجر به از دست دادن ویسکوزیته دائمی بیشتر می‌شود. برای کاربردهایی با نیازهای پایداری برشی کمتر، مانند روغن موتورهای احتراق داخلی مناسب است.

PMA:دارای یک ساختار مولکولی فشرده با پایداری برشی برتر است که به آن امکان می‌دهد پایداری ویسکوزیته طولانی‌مدت را در حین استفاده بهتر حفظ کند. این به طور گسترده ای در روان کننده هایی با نیازهای مقاومت برشی بالا، مانند روغن دنده و مایعات گیربکس اتوماتیک (ATF) استفاده می شود.

کوپلیمر الفین پلی متاکریلات

 

3. پایداری حرارتی

 

OCP:پایداری حرارتی قوی و مقاومت بالای{0}در دمای بالا را نشان می‌دهد، بدون اینکه به راحتی تجزیه شود تا حدود 250 درجه پایدار می‌ماند.

 

PMA:دارای پایداری حرارتی نسبتاً پایین‌تری است و ممکن است در دماهای شدید بیش از 200 درجه شروع به تجزیه کند تا مواد فرار تولید کند و دوام کمتری در دمای{1}}بالا داشته باشد.

 

4. تأثیر بر تمیزی موتور OCP

OCP:انواع معمولی فاقد عملکرد پاک کننده{0}}پراکنده کننده هستند و صرفاً به عنوان غلیظ کننده عمل می کنند. OCPهای نوع-پراکنده (پیوند شده با گروه های عاملی قطبی) علاوه بر این، لجن را پراکنده می کنند.

 

PMA:تأثیر خنثی بر تمیزی دارد. با این حال، به دلیل راندمان ضخیم شدن کمتر آن در مقایسه با OCP، نرخ درمان بالاتر برای ویسکوزیته معادل مورد نیاز است، که تمایل به تشکیل رسوب کربن را افزایش می‌دهد.

 

5. سناریوهای کاربردی

 

OCP:ایده‌آل برای-شرایط برشی بالا،-مطالب استحکام لایه روغن در دمای بالا، و برنامه‌های تخلیه{2} طولانی مدت (مثلاً روغن‌های مسابقه، روغن‌های موتور دیزلی با کار-تخلیه طولانی-). سازگاری بالایی با مواد پایه پارافینی نشان می‌دهد و قدرت ضخیم‌کنندگی و مزایای عملکرد دمای بالا را به حداکثر می‌رساند.

 

PMA:ایده‌آل برای روغن‌های موتور چند درجه‌ای با ویسکوزیته کم (مثلاً 0 وات-20، 5 وات-30) که به قابلیت استارت عالی در دمای پایین و منحنی ویسکوزیته-دمای مسطح نیاز دارند. ترکیبی از قابلیت های کاهش دهنده نقطه ریزش و قوام دهنده برای ساده سازی فرمولاسیون. سازگاری با پایه گسترده را ارائه می دهد، اگرچه فرمولاسیون ممکن است زمانی که با روغن های پایه بسیار پارافینیک ترکیب می شود برای رسیدن به حداکثر عملکرد به بهینه سازی نیاز داشته باشد.

 

اگر هزینه نگران کننده است اما همچنان به ضخیم شدن{0}در دمای بالا نیاز دارید، OCP کار را انجام می دهد. اگر به دنبال عملکرد خوب-در دماها، عمر طولانی تر، و می خواهید مرحله کاهش دهنده نقطه ریزش اضافی را حذف کنید، PMA انتخاب بهتری است.

 

Chorus افزودنی های روان کننده، از جمله OCP وبهبود دهنده های شاخص ویسکوزیته PMA. ما هر محصول را با کیفیت-آزمایش می‌کنیم و شما را با محصول مناسب برای فرمول شما مطابقت می‌دهیم. برای قیمت با ما تماس بگیرید