کاهش اصطکاک موتور: چگونه اصلاح‌کننده‌های اصطکاک سایش و تلفات را به حداقل می‌رسانند؟

حدود 1/3 مصرف انرژی به دلیل اصطکاک و سایش است و ضرر اقتصادی می تواند به بیش از 100 میلیارد یوان برسد. در بین تمام قطعات موتور، مجموعه پیستون بیشترین سهم از تلفات اصطکاک را به خود اختصاص می دهد که نزدیک به 50٪ است.

به منظور کاهش اتصال بین فلزات و کاهش اصطکاک، نیاز به افزودن یک اصلاح کننده اصطکاک در روغن موتور است.

موتورها تقاضای بیشتری برای مصرف سوخت دارند که عمدتاً 2 راه دارد: کاهش ویسکوزیته روغن‌های روان کننده. با این حال، فقط اثر ضد اصطکاک محدودی دارد که به روغن‌های پایه با{3}}ویسکوزیته پایین و اصلاح‌کننده‌های شاخص ویسکوزیته بستگی دارد.

روش 2 استفاده از اصلاح کننده های اصطکاک روغن موتور است(FM).

 

اصلاح کننده های اصطکاک چیست؟

اصلاح کننده های اصطکاک (FM)ماده ای است که می تواند ضریب اصطکاک را کاهش دهد.

FM یک افزودنی روان کننده است که اغلب در شرایط مرزی و مخلوط روان کننده استفاده می شود و از طریق واکنش فیزیکی یا شیمیایی روی سطح اصطکاک یک لایه محافظ تشکیل می دهد. این برای کاهش ضریب اصطکاک، بهبود روانکاری و بهره وری انرژی مفید است.

 

مکانیسم اصلاح کننده های اصطکاک

اصلاح کننده های اصطکاک (FM) دارای گروه های قطبی هستند که چسبندگی قوی به فلزات دارند. از طریق گروه های قطبی به شدت روی سطح فلز جذب می شود و یک لایه محافظ برای جدا کردن فلزات تشکیل می دهد و از اتصال مستقیم فلزات برای کاهش اصطکاک و سایش جلوگیری می کند.

فیلم های جذب را می توان به جذب فیزیکی و جذب شیمیایی تقسیم کرد. جذب فیزیکی به نیروهای بین{1}مولکولی و جذب شیمیایی عمدتاً از طریق واکنش شیمیایی برای جذب اصلاح کننده اصطکاک روی سطح فلز و دستیابی به عملکرد جذب بهتر متکی است.

 

انواع اصلاح کننده های اصطکاک.

با توجه به درجه محلول در روغن، اصلاح‌کننده‌های اصطکاک را می‌توان به اصلاح‌کننده‌های اصطکاک محلول در روغن و اصلاح‌کننده‌های اصطکاک غیرمحلول در روغن تقسیم کرد.

اصلاح‌کننده‌های اصطکاک محلول{0}}روغن عمدتاً شامل اسیدهای چرب، استرهای اسید چرب، ترکیبات آمین آلی، ترکیبات آمیدی، ترکیبات حاوی فسفر{1}}، استرها (یا نمک‌ها) بورات و ترکیبات مولیبدن آلی هستند.

 

دی تیوکاربامات مولیبدن(MoDTC)و دی آلکیل دی تیوفسفات مولیبدن(MoDTP)به طور گسترده ای به عنوان افزودنی های صرفه جویی در سوخت{0}}در روغن موتورهای احتراق داخلی استفاده می شود. آنها به دسته اصلاح کننده های اصطکاک مولیبدن آلی مرکب-فاقد گوگرد و فسفر-آزاد هستند. آنها با کاهش ضریب اصطکاک و سرکوب افزایش دمای روغن، و استفاده از عملکرد فوق‌العاده{4}در دمای بالا، راندمان مکانیکی موتور را افزایش داده و اتلاف انرژی را به حداقل می‌رسانند و در نتیجه مصرف سوخت را کاهش می‌دهند و مصرف سوخت را بهبود می‌بخشند.

 

اصلاح کننده های اصطکاک غیر محلول در نفت نیروهای برشی بین-لایه. در طول اصطکاک، لغزش نسبی دقیقه ای بین این لایه ها رخ می دهد که به طور قابل توجهی مقاومت اصطکاکی را کاهش می دهد. این مواد معمولاً در سیستم های گریس استفاده می شوند.

 

کاربرد اصلاح کننده های اصطکاک در روغن موتور

در روغن موتورها از اصلاح کننده های اصطکاک برای کاهش سایش و اصطکاک درون موتورها استفاده می شود.

Chorus می‌تواند یک اصلاح‌کننده اصطکاک ارگانومولیبدن با عملکرد عالی، مانند ضد سایش، فشار شدید و عملکرد آنتی‌اکسیدانی در اختیار شما قرار دهد که می‌تواند ظرفیت بارگیری روغن‌های موتور احتراق داخلی، بهبود راندمان مکانیکی و کاهش اتلاف انرژی را در اختیار شما قرار دهد.

در روغن موتور و گریس های روان کننده، اصلاح کننده های اصطکاک می توانند راندمان اصطکاک را بهبود بخشند.

 

مقایسه بین MoDTP و سایر افزودنی‌های ضد سایش-.

 

دوز مولیبدن دی آلکیل دی تیوفسفات از0.2٪ تا 3.0٪به طور موثر ضریب اصطکاک را در دماهای مختلف کاهش می دهد. به ویژه، ضریب اصطکاک اساساً با افزایش دما ثابت می ماند.

 

علاوه بردی آلکیل دی تیوفسفات مولیبدن(MoDTP)، ما سایر اصلاح کننده های اصطکاک-با عملکرد بالا را ارائه می دهیم. به عنوان مثال، روغن -تعدیل کننده اصطکاک محلول Mo-856 فاقد گوگرد- و فسفر{6}}است و دارای خواص ضد سایش و ضد اکسیداسیون عالی است، در حالی کهدی آلکیل دی تیوکاربامات مولیبدن (MoDTC-525)عملکرد فوق‌العاده‌ای-فشار و ضد سایش-در طیف وسیعی از کاربردها، از جمله روغن‌های موتور، روغن‌های صنعتی، و گریس‌ها ارائه می‌کند.

 

برای اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید.