چرا PAG دو پوشش داده شده برای روغن کاری کمپرسور AC؟

با توسعه سریع صنعت خودروسازی چین و بهبود استانداردهای زندگی مردم ، اتومبیل ها به تدریج وارد هزاران خانوار می شوند. در سالهای اخیر ، تعداد وسایل نقلیه به شدت افزایش یافته است و تقاضای مصرف کننده برای رانندگی راحت و سواری نیز بر این اساس افزایش یافته است.

به عنوان یک پیکربندی کلیدی بهبود راحتی ، سیستم تهویه مطبوع خودرو از ویژگی استاندارد صنعت تلفن همراه بوده است.

در حالی که فناوری تهویه مطبوع به سرعت در حال توسعه است ، مقررات حفاظت جهانی به طور فزاینده ای سخت می شود ، فناوری مبرد در حال تحول اساسی است: به تدریج موارد سنتی را به انواع جدیدی از مبرد تغییر دهیدR134A و R1234YF، که تقاضای بیشتری برای روغن روان کننده کمپرسور ایجاد می کند.

غده دو پوششبه دلیل ساختار شیمیایی منحصر به فرد آن ، گزینه ایده آل برای روغنهای کمپرسور تبرید جدید بوده است.

 

فناوری تبرید روغن کمپرسور خودرو

سیستم تهویه مطبوع خودرو از یک کمپرسور ، یک کلاچ کنترل شده برقی ، کندانسور ، خشک کن مایع ، شیر انبساط ، یک تبخیر کننده ، لوله ها ، فن و یک سیستم کنترل تشکیل شده است. مبرد R-134A از گاز با دمای پایین و کم فشار به گاز با دمای بالا و فشار قوی در کمپرسور فشرده می شود. و سپس گاز از طریق تراکم عبور می کند تا به مایع پر فشار و دمای متوسط ​​تبدیل شود و از طریق کاهش فشار ، بافر ، پرتاب و کاهش فشار ، مایع به سمت گاز در اواپراتور تبدیل می شود. از طریق جذب مقدار زیادی گرما (هوا در کالسکه) برای کاهش دما ، گاز مبرد دوباره در کمپرسور استنشاق می شود و به طور مداوم چرخه یخچال را تمام می کند.

مبرد تهویه مطبوع خودرو به طور عمده HFC-134A (R134A) و HFO-1234YF (R1234YF) است که روغن تبرید همسان آن از نوع پلی است. این امر عمدتاً به این دلیل است که تهویه اتومبیل خودرو نیاز دارد که روغن تبرید و مبرد سازگاری مناسب ، روانکاری بهتر برای قطعات کشویی کمپرسورها ، مقاومت هیدرولیز و سازگاری با مواد باشد.

 

 

PAG CAPPED DOULED چیست؟

پلی آلکیلن گلیکول دو پوشش داده شده یک روغن مصنوعی پلی اتر با هر دو انتهای زنجیره مولکولی تحت پوشش گروههای شیمیایی است (مانندگروه های آلکیل ، گروه های استر، و غیره) در مقایسه با PAG سنتی (پلی آلکیلن گلیکول تک پوشش یا PAG بدون پوشش) ، ساختار مولکولی PAG بسته شده دو انتها تحت بهبود عملکرد قرار می گیرد و باعث افزایش این کار می شود.پایداری حرارتی ، مقاومت هیدرولیز و سازگاری با مبردقابل توجه

 

مزایای دوتایی درپ شده(PAG)در سیستم های تهویه مطبوع و یخچال

• روانکاری عالی: PAG DI-Capped دارای ضریب اصطکاک بسیار کمتری است که می تواند سایش قطعات داخلی کمپرسور تهویه هوا را کاهش دهد.
• سازگاری خوب با مبرد: PAG دو قسمت CAPPAPT سازگاری خوبی با مبردهای نوع HFC که اغلب مورد استفاده قرار می گیرد (مانند R32, R410A) در سیستم تهویه هوا. در "عملکرد و استفاده از روغن روان کننده برای تهویه هوا" ذکر شده است که ترکیبی از آنها می تواند یک محلول پایدار و بدون طبقه بندی ایجاد کند و از عملکرد طبیعی کمپرسور تهویه هوا اطمینان حاصل کند.
• پایداری عالی درجه حرارت بالا: PAG DI-Capped به طور پایداری در دماهای بالا عمل می کند. "روغن روان کننده مصنوعی و کاربرد آنها" اشاره می کند که در زیر محیط زیر پایداری حرارتی خوبی دارد150 درجهو برای حفظ عملکرد روغن روان کننده کمپرسور تهویه مطبوع برای استفاده طولانی ، تجزیه و سودمند است.
• سیالیت با دمای پایین خوب: تحت دمای پایین ، پلی آلکیلن گلیکول پلی درپوش دو لایه می تواند سیالیت بهتری را حفظ کند. تحقیقات مرتبط نشان می دهد که ، نقطه ریختن می تواند به اندازه زیر باشد- 40 درجه، اطمینان از شروع صاف و عملکرد تهویه هوا در محیط سرد.

 

در مقایسه با PAG بسته بندی شده یک قسمت ، پلی آلکیلن گلیکول با پوشش دو انتها ، ثبات حرارتی بالاتری ، ثبات عالی هیدرولیتی ، سازگاری یخچال وسیع تر ، روانکاری برتر و کمبود کمتری دارد. بنابراین ، PAG Capped دو قسمت برای مبردهای تهویه مطبوع مناسب است و سازگاری کاملی با مبردهای مانند R1234F دارد.

 

مقایسه عملکرد بین پلی اتر دوتایی و پلی اتر تک انتها

خصوصیات	پلی اتر دوتایی	پلی اتر تک انتها
ثبات حرارتی	بالاتر درگیری خطر کاهش اکسیداتیو را کاهش می دهد	پایین گروه های هیدروکسیل آزاد مستعد اکسیداسیون هستند
ثبات هیدرولیتی	عالی مقاومت در برابر حمله رطوبت	ضعیف گروه های هیدروکسیل به راحتی با آب واکنش نشان می دهند
سازگاری با مبرد	گسترده تر مناسب برای مبردهای نوع جدید مانند HFCS ، CO2	محدود به احتمال زیاد با برخی از مبرد ها واکنش نشان می دهد.
روانکاری	عالی ساختار مولکولی پایدار	خوب ممکن است در دماهای بالا تخریب شود.
سمیت سنج	بسیار کم پیش فرض شیدروفوبیک قوی	بالاتر هیدروکسیل هیدروفیل

 

 

گروه کر می تواند فراهم کندغرفه DIبرای روغن کمپرسور تهویه مطبوع (روغنهای مبرد AC)

 

روغن پایه پلی اتیلن گلیکول (PAG) مصنوعی با ساختار دوتایی مخصوص روغن کمپرسور تهویه هوا طراحی شده است و سازگاری خوبی با مختلف داردمبردهای HFC ، HFO(از جملهR-404A ، R-410A ، R-407C و R-1234YF). در مقایسه با PAG بدون استفاده ، پلی آلکیلن گلیکول DI درپوش دارای پایداری عالی هیدرولیتی ، هیگروسکوپی کم ، که می تواند مسائل بالقوه مرتبط با تشکیل یخ را در لوله های مویرگی و تخریب ناشی از رطوبت به حداقل برساند. در این میان ، می تواند سازگاری بسیار خوبی با R-134A و سایر مبرد ها در طیف گسترده ای از دمای عملیاتی داشته باشد. و دمای سازگاری معمولاً در-60 درجه تا 0 درجه و 0 درجه تا 80 درجه.

 

Chorus یک تأمین کننده PAG حرفه ای DI در چین است ، با ما تماس بگیرید و ما می توانیم یک راه حل عالی برای شما ارائه دهیم.